Infraestruturas
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A falha não foi a lei - foi a ausência de engenharia e de gestão
Análise técnica do acidente do Elevador da Glória: 16 mortos por negligência documentada. Cabo errado, travões nunca testados, 601 dias sem supervisão. O "vazio legal" foi fabricado - as normas europeias já existiam.
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Era uma vez Lisboa
O relatório preliminar do GPIAAF confirma: manutenção empírica sem engenharia, travão nunca ensaiado, cabo errado por verificar desde 2020. Carris auto-certificada. IMT sem competência declarada. 23 anos sem supervisão independente.
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Quem responde pelo Elevador da Glória?
Quem responde pelo acidente do Elevador da Glória? Um mapa de responsabilidades entre Carris, CML, MNTC e reguladores, expondo o vazio de fiscalização externa nos sistemas de transporte em Lisboa.
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